Jeder Autofahrer weiß, dass sich Diesel von Benzin unterscheidet. Aber nicht alle Autofahrer wissen, warum diese Kraftstoffe nicht austauschbar sind und warum ON billiger ist. Mythen und Fakten über die Verwendung und die Eigenschaften der beiden Kraftstoffe.
Billiger "ON"
Diesel ist ebenfalls ein Gemisch aus Kohlenwasserstoffen, hat aber einen höheren Siedepunkt von 150-350 oC und eine Dichte von 84-99 kg/dm3. Er ist der einzig geeignete flüssige Kraftstoff für Selbstzündungsmotoren (Diesel). Auch er wird durch einen speziellen Parameter definiert, der sich jedoch von dem der ZI-Kraftstoffe unterscheidet, nämlich die Cetanzahl. Dies ist die Neigung des Kraftstoffs, sich selbst zu entzünden, d.h. er entzündet sich durch Temperatur und Druck und nicht durch eine Feuerquelle.
(LC wird auf die gleiche Weise bestimmt wie LO, aber der Standard ist ein anderer. In diesem Fall ist es eine Mischung aus: Cetan (LC=100) und α-Methylnaphthalin (LC=0).
Diese Zahl wird im Bereich LC=50-90 beibehalten.) Abhängig von ihrer Herkunft unterscheiden sich Dieselöle erheblich in ihren Eigenschaften. Der Heizwert ist mit dem von Benzin vergleichbar.
Die Dieselpreise bleiben niedriger, wahrscheinlich weil er in der Rohölraffination früher gewonnen wird. Seine Verwendung im schweren Straßenverkehr scheint sich ebenfalls auf den Preis auszuwirken.
Eine Gaffel kostet eine Menge...
Obwohl sich die Autofahrer der Verwendung beider Kraftstoffe bewusst sind, begehen sie leider manchmal Fauxpas, die zum Ausfall von Dieselmotoren führen. Die beiden Kraftstoffe, obwohl sie sich auf den ersten Blick ähneln, können nicht umgekehrt verwendet werden, da die in ZS-Motoren gewünschten Eigenschaften den ZI-Motor durch klopfende Verbrennung zerstören würden. Im Gegensatz dazu wird die hohe Oktanzahl von Benzin die Selbstzündung erschweren oder unmöglich machen.
- Die geringsten finanziellen Folgen, wenn ein Tank versehentlich mit Benzin statt mit Diesel befüllt wird, sind das Ablassen des Kraftstoffs und das Auswechseln des Kraftstofffilters. Die Kosten hierfür belaufen sich auf ca. 500-700 PLN, einschließlich des verlorenen Kraftstoffs" , sagt Marek Godzieszka, der technische Direktor von Auto-Boss. In den meisten Fällen startet und läuft der Motor jedoch nur vorübergehend, was zu einer ernsthaften und kostspieligen Panne führen kann , fügt er hinzu.
